Archive for the ‘Don’t Panic Globe’ Category

«Садово-огородное товарищество Ilhas Selvagens», художественная интервенция

Пятница, Октябрь 12th, 2018

Художественная галерея «СНТ «Крона» (Черноголовка)

Эволюционно-ботанический департамент художественной корпорации Art Business Consulting group (Москва)

представляют:

 

«Садово-огородное товарищество Ilhas Selvagens»

художественно-экологическая интервенция на необитаемые острова Селваженш (спорная территория Португалии и Испании).

 

29-30 октября 2018 года в светлое время суток, состоится высадка группы радикальных био-художников-эволюционистов на необитаемые острова.

map_selv

Точный адрес мероприятия: 30° 4′ 0″ N15° 56′ 0″ W, Атлантический океан (между островами Мадейра и Гран-Канария)

 

Пресс-релиз

Спорные острова Селваженш необитаемы более 500 лет. Все это время на никчемных скалах площадью 2, 0,5 и 0,1 кв.км гнездились птицы, прятали  золото пираты и ползали гекконы. Рядом резвились морские котики, бились о рифы суда и корабли, бились друг с другом испанские рыбаки и португальские пограничники. Скудная растительность и богатый подводный мир пребывают в отвратительном гомеостазе. Пришло время изменить к  лучшему жизнь атлантического, никому не нужного захолустья, превратить его в райский сад! Цветы, овощи и злаки — вот, что может навсегда изменить нелюдимые скалы архипелага. Птицы, звери, морские гады и человек преобразующий природу, человек терраформирующий биосферу на радость и процветание всякой жизни, наконец, сольются в гармонии нового райского сада. Кто знает, может быть уже через год на спутниковых картах Google можно будет разглядеть посреди океана подсолнухи Ван-Гога, маки Гогена, капусту белокачанную, томаты «Москвич», огурцы «Феликс», ржаные поля и морковь «НИИОХ 336 (Лидер)»!

seeds

 

 

Парусная арт-резиденция ‘Chachi’ (Oceanis40, капитан М.Косолапов)

Oceanis_40

Приглашаем всех желающих на открытие нового проекта новой, дерзкой художественной галереи «СНТ «Крона».

Следите за погодными условиями в районе островов Селваженш (в случае неблагоприятной погоды, военных действий между Португалией и Испанией, препятствий со стороны властей и вооруженных сил указанных стран время интервенции может быть изменено).  

 

Don’t Panic Ocean RC2020: первое российское океанское ралли для круизных яхт.

Пятница, Март 2nd, 2018

Трамвай «Мадейра» №8 (юбилейный маршрут)

17 октября — 7 ноября 2020 года
Пальма де Майорка — Гибралтар — Мадейра — Тенерифе

fbf80_560
А также Ибица, Картахена, Малага, Сеута, Порто Санто, Мадейра, скалы Сальваген, Ла Пальма, Гомера… — всего 3 недели, 2 моря, 1 океан:

— традиционная парусная программа в стиле baby-ARC: четыре дистанции 220/150/600/250 nm.

— 500 миль морей — Балеарского (до Картахены) и Альборанского (вдоль побережья Мурсии и Андалусии)

— прохождение Гибралтара (мастер-класс по течениям, ветрам, ловле тунца на судовом ходу в проливе)

— 1000 миль чистой Атлантической воды со всеми прилагающимися к ней островами

wave flaggg

Переход делится на два этапа (пересадка, подсадки и высадка — Сеута/Малага):

1. «Средиземка»: Пальма де Майорка — Картахена — Гибралтар, ~550 миль, ~9 суток

2. «Атлантика»: Гибралтар (Сеута) — Мадейра (Фуншал) — Ла Пальма (Санта Круз) — Тенерифе (Радазул), ~1000 миль, ~12 суток

map2020_1

Это карта не предназначена для навигации, морскую карту изучайте сами. На океанском этапе она после Гибралтара в основном синяя.

Места стоянок могут меняться по ситуации, окончательный маршрут определится погодой и соображениями безопасности.

1mad_sntmaria

Капитан парусной яхты (известный художник) заявил о намерении посетить необитаемый архипелаг Сальважеш между Мадейрой и Тенерифе. Вы сможете принять участие в радикальной экологической акции (вторая попытка), которую собираются провести на диких скалах посредине океана художники-эволюционисты. Если, конечно, вас волнуют вопросы сохранения жизни на планете Земля, климатические проблемы и отношения человека и дикой природы.

Парусная лодка

(если кто-то еще не знает, как устроена жизнь на борту в многодневных переходах — в целом, со всеми удобствами, но под углом, и с постоянными вахтами по 2-4 часа в открытом море)

loda 22rev

434moresaloon_small

Запись в команду после личного собеседования с капитаном:

Михаил Косолапов    +7916 6066154

Mikhail Kosolapov        FB | WhatsApp | Viber | mxlapa@gmail.com

 

Коллекция лето-осень 2016

Четверг, Май 12th, 2016

Лето в наших широтах короткое, на июньские танцульки и июльские детские-грецкие походы места кончились, но печалиться не следует. Мы заготовили целую коллекцию приключений для детей, для взрослых и для безумцев в Греции, Норвегии, Хорватии и Атлантике (про Мальдивы в январе, Карибы в феврале, FirstbyFirst в апреле, Голландию в мае, Азоры в июне, Шпицберген в июле, Шотландию в августе и т.п. 2017 уже думаем, но вещи собирать рано)

Итак:

1. 16-23 июля 2016, Bavaria46C, 4 cab. Афины (Саронический залив) — «Детское-грецкое» — мест нет

2. 12-19 августа 2016, Dufour455, 4 cab. Тромсо-Северные Лофотены — «Заполярная рыбалка» — мест нет

План: Norvegjeze Blues’ 2016: рыбная неделя на родине трески.

3. 01-08 октября 2016, парусное шоу с недвусмысленными элементами регаты в славных традициях наших алко-диско-парусных приключений конца 2000-х, представляем: JAZZZweek: а теперь нечто совершенно другое!
есть 3 места, Bavaria41 (2016)

4. 15 октября — 5 ноября, традиционное ралли Don’t Panic Ocean RC2016- спокойная атлантическая классика: за три недели от Майорки до Канарских островов. Ибица-Андалусия-Гибралтар-Канары (Мадейра).
Крепкий четырехкаютный Elan434:
Балеарско-Андалузская неделя (~15-22 октября) — есть 6 мест
Атлантическая неделя (~23-30 октября) — есть 4 места
Канарская неделя (~30-5 ноября) — есть 4 места

Не откладывая звонить, писать, задавать вопросы, записываться в команду:
Mikhail Kosolapov(fb,skype), +79166066154, mxlapa@gmail.com

ps Подробности путешествий, маршруты и детали участия здесь на блоге firstbyfirst.ru или по телефону выше.

Сезон 2014: музыкальная программа парусных путешествий

Пятница, Март 28th, 2014

Планировать парусные походы или в последний момент «запрыгивать на борт», в конечном счете, каждый решает для себя самостоятельно. Конечно, организаторам приключений и капитанам яхт удобнее, чтобы будущие участники определялись заранее. Ибо предусмотрительность… Да надо ли объяснять половозрелым, интеллектуально развитым и социально адаптированным особям человека обоих полов роль планирования в парусных переходах и вообще в жизни?

Возможно, этот перечень запланированных (а в нашем понимании «запланированный» — означает заранее забронированные яхты и разработанные маршруты) перемещений по миру поможет будущим участникам, энтузиастам и авантюристам прибрежных, дальних и океанских плаваний под парусами выбрать удобное для себя время и интересный маршрут.

Флотилия ‘Ionian Tango': две недели майских каникул в ритме танго
Корфу-Пакси-Лефкас-Итака-Кефаллония-Закинтос, 350 nm
26 апреля — 10 мая 2014
участие — 1300 у.е. (2 недели)

Экспедиция ‘Norvegjeze Blues': проверено, там рыба есть!
Берген-Согнефьорд-Нусефьорд, 550 nm
26 июля — 9 августа 2014
участие — 1700 у.е. (2 недели)

Флотилия ‘Capriccio Napoletano': осень цвета лимончелло
Прочида(Неаполь)-Капри-Искья-Вентотене-Понца, 200 nm
27 сентября — 4 октября 2014
участие — 650 у.е. (1 неделя)

‘Don’t Panic Ocean RC2014′: открытое парусное ралли с выходом в Атлантику
Майорка-Картахена-Гибралтар-Мадейра-Канары
18 октября — 8 ноября 2014 г, 1650 nm
участие — 1500 у.е. (3 недели)

Стоимость участия обычно подразумевает место в каюте и работу шкипера.
Авиабилеты, визы, трансферы, персональные страховки, гостиницы, еда/топливо/стоянки и развлечения по маршруту, как правило, не подразумеваются.
Но в каждом отдельном случае будет не лишним поделиться сомнениями и задать вопросы какому-нибудь представителю организаторов.
Да вот, хотя бы этому:
Mikhail Kosolapov,
fb, skype, mxlapa@gmail.com
+7916 6066154

‘Norvegjeze Blues’ 2014: проверено — там рыба есть!

Вторник, Декабрь 17th, 2013

С 26 июля по 10 августа 2014 года, Берген, Норвегия.
Трудно сказать, почему третья экспедиция в Норвегию называется по-албански и причем тут блюз. Видимо, дело в том, что остальные европейские языки недостаточно экзотичны для описания того, чему нет подобия ни на Средиземном, ни на Балтийском морях.

А блюз… единственный способ избежать капитанской фонотеки (по преимуществу состоящей из блюзов) — это привезти свою музыку. Итак, мы в третий раз отправляемся во фьорды. Два года назад мы изучали окрестности Бергена и Хардангерфьорд. Прошлым летом, экспериментально установив, что одной недели мало для заполярных солнечных ванн, купанья и рыбной диеты…

…стартовав из Тромсо, мы «намотали» 550 миль, гоняясь за кашалотом вокруг Лофотенского архипелага (Don’t Panic Norway 2013).

Теперь, капитан объявил сбор команды и нацелился на Согнефьорд — самый глубокий, узкий, высокогорный и протяженный экземпляр «страны фьордов» (еще он, безумный, что-то говорил про Нордфьорд и Гейрангер, но такого издевательства над собой команда ему точно не позволит. Не в этот раз.

Маршрут вкратце таков: Берген-Согнефьорд-Берген. Примерно 550 миль.

Мимо знаментого Нусефьорда точно не пройдем.

Время выбрано по опыту самое теплое — пик местного курортного сезона.
Погода переменчива, а природа постоянна и ошеломительно красива.
Рыбы столько, что как-то неудобно даже называть процесс ее доставания из-под воды рыбалкой.
Компания отличная. Лодка проверенная. Место на борту — 1700 у.е. за 2 недели.

Классическая круизная яхта Bavaria 46 Cruiser


Технические характеристики:
4 каюты (8 спальных мест в каютах (+2, салон), 2 туалета, дизель Volvo Penta 55 л.с., 210 л. воды, солярки 460 л., габариты: 46 футов/14.20м (LWL=12.20)/4,35 м мидель/ 1.85 м осадка/19.2 м высота , водоизмещение 11.0 т, парусность 122 кв.м. (стаксель, грот на скрутке) — и, разумеется, обогреватель

Просторная комфортабельная, надежная, спокойная баварская классика — упитанный парусный крузер со всеми удобствами, безопасный и надежный, специально подготовленный для северных широт.

Для участия в экспедиции на Лофонтены обращайтесь прямо к капитану парусной яхты:
Mikhail Kosolapov(fb,skype), +79166066154, mxlapa@gmail.com

‘Ionian Tango’ 2014: две недели майских каникул в ритме танго

Вторник, Декабрь 17th, 2013

Три капитана регаты FirstByFirst 5.0 отправляются на родину Одиссея, чтобы традиционно и не по-детски отметить двухнедельные майские праздники в составе флотилии друзей. 26 апреля 2014 года катамаран Lagoon400 под управлением Михаила Косолапова (лауреат Tchaynik Cup IV) встречается на острове Корфу с яхтой Николая Смирнова (участник Сидней-Хоббарт) и выходит на юг, через умопомрачительно красивый остров Пакси и загадочную Амфилохию в глубине Амброхийского залива, на Ионические острова.
На острове Лефкас состоится историческая встреча с капитаном и диджеем Игорем Никитюком (победитель Don’t Panic Ocean RC2013) на Lagoon440 — и начнется… нет, продолжится лютое ионическое танго. Ибо участники не в силах понижать градус разнузданного парусного угара!

Заповедные бухты Меганиси, зелень Закинтоса и скалы Кефаллонии ждут нас. Но, самое главное, нас ждет остров Одиссея Итака, которую мы расположены взорвать своей музыкой и милонгой прямо на набережной.

Мы приглашаем всех желающих присоединиться к нашему неорганизованному двухнедельному кочевью. Берите лодки или записывайтесь в команды участников. Дружественное нам яхтенное агентство ATLAS список доступных яхт и катамаранов подберет вам лодку с хорошей скидкой от греческих чартерных компаний на Корфу или Лефкасе.

26 апреля — 10 мая 2014 года, Lagoon400 (2011), Корфу, место на борту на 2 недели — 1300 у.е.
По вопросам участия писать на fb, skype — Mikhail Kosolapov
или, по-старинке, сюда: mxlapa@gmail.com
или уж совсем архаично звонить: +7916 6066154

По глупым вопросам типа «куда пойдем и брать ли купальник» (кстати, брать конечно!) — обращайтесь на Google-map (искать Корфу-Пакси-Лефкас-Итака-Кефаллония-Закинтос).

Don’t Panic Norway 2013: нордическое лето на Лофотенах

Четверг, Декабрь 20th, 2012

Get Adobe Flash player

(кликнуть треугольник «Play» внизу слева)

Вот примерно так все и было: семеро в лодке не считая двух нагревательных систем. 520 морских миль Норвежского моря, фьордов, водоворотов и течений, пара кратковременных, но запомнившихся шквалов, нескончаемые белые песчаные пляжи, неограниченные запасы трески, макрели, зубатки, минтая и сайды (хотя кому нужна простецкая сайда?), один пятиметровый «т»-образный хвост кашалота, рыбацкие деревни с галереями современного искусства и мегаполисы с населением от 2 до 67 тыс человек, белая ночь — и «картинка»: бог мой, какая «картинка»! Наверно трудно жить, имея постоянно перед глазами «открыточные» виды. Но они — эти суровые рыбари, благоухающие китобои, мужественные галеристы и прочие потомки викингов как-то живут. И мы к ним придем снова, через год. До встречи в Согнефьорде!

Планы (красный) и реальность (зеленый).

Тролльфьорд, узкий, гористый, глубокий — все как на открытках. Встретили лодку Ivan Sharapov, выпили арманьяка за встречу и разошлись — они на якорные стоянки, мы в Хенингсвер и прочие культурные центры.

Столица Лофотенского архипелага, население 4 тысячи человек — всемирное хранилище и сушилище трески. Райцентр высокой культуры: 10 художественных галерей, 10 отелей, 10 ресторанов, 3 музея, 1 ледяной бар, 1 парикмахерская, 1 мусорная куча на берегу (видна только с моря), 1 фиш-суп со сливками и карри на рынке… ну и всего остального тоже по одному.

Статистика рыбной ловли за день: 20 кг рыбы, 5 видов: 4 макрели, 3 сайды, 2 зубатки, 1 здоровенная треска, 1 минтай. Макрель на жарку кусками, из остального — филе, 5 кг. Варварство, конечно. Это не рыбалка — это избиение младенцев. Когда нам нужна рыба, мы останавливаемся над подводным склоном и достаем из-под воды свежее филе трески или сайды. Вот морского окуня бы еще…

Узкий и длинный проход Рафтсундет с севера: там подальше Тролльфьорд и Свольвер. Все мосты одинаковые и различаются по высоте: обычно 18 или 30 метров — скандинавская архитектура скорее практична, чем привлекательна.

Хенингсвер — рыбацкая в прошлом деревушка, теперь местная «венеция». С января по апрель здесь «большой лов», в канале стоят по 200-300 красных рыболовецких траулеров-«рорбуеров».

Север Андои, подходы к порту Анденес, вид с маяка. Вот где еще в мире так покрутишься среди камней перед швартовкой? Навигация по Хорватии — езда в пустыне по сравнению со здешними водами.

На редкость живописное место даже по норвежским стандартам красоты ландшафта.

Свидетельствую: норвежская рыба питается стальными крючками. Останавливаете лодку, бросаете в воду стальное, оранжевое утяжеление с тройным крючком внизу, и еще до того как эта нелепая конструкция коснется дна, рыба выбирает крюк побольше, жрет его и просится наверх, в лодку.

Жарко тут было, купались, загорали. Потом двинули на Хенингсвер. Ночью ветер сменился на юго-восточный «мордотык» 25-30 узлов с проливным дождем.

Команда Cariane в Тромсо: заполярный поход закончен там, где и положено начинаться и заканчиваться заполярным походам. Признаюсь, 2 недели тому назад я недооценил величия и очарования этого прекрасного и оживленного арктического мегаполиса (без всяких кавычек).

27 июля — 10 августа 2013
Год назад мы уже побывали в «стране фьордов» (так называется район вокруг Бергена, откуда удобнее всего начинать изучение трех самых известных фьордов Норвегии: величественного Хардангера, запутанного и невероятно живописного Согне, открытого морским ветрам Люсе-фьорда). Недели едва хватило, чтобы пройти по Хардангеру до водопадов и долин Ейдфьорда — древнего поселения викингов, осмотреть незарастающие следы космических пришельцев на вересковых пустошах рыбачьего острова Эспевер и протиснуться в скалистые, шириной в корпус лодки лабиринты острова Ревер в Норвежском море.


Конец июля — начало августа, определенно высокий сезон в этих местах — четыре дня из семи мы видели солнце, а температура поднималась днем выше 20С. О, это прекрасная погода для страны, которая не знает лета! Малейший проблеск солнца порождает бурю красок, природа словно пытается взять реванш за 9 месяцев зимы — все приходит в движение: потоки кристально чистой воды обрушиваются водопадами с полукилометровых обрывов; нестерпимо для глаз сверкают в глубине сочно-зеленых долин вечные льды горных пиков; за какие-нибудь часы из-под земли вылезают цветы и тут же раскрываются всеми цветами радуги. А рыба?! Даже не пытайтесь спрятать от нее крючок — все равно она найдет его, проглотит и будет дергать за леску до тех пор, пока вы не вытащите добычу на палубу яхты.


Короче говоря, недели мало.
Поэтому с 27 июля по 10 августа 2013 года мы вновь отправляемся в Норвегию. На этот раз за Полярный круг, в Тромсе, чтобы оттуда спуститься шхерами к югу, к фьордам Лофонтенского архипелага. За 14 дней нам предстоит пройти более 600 миль по, возможно, самым прекрасным местам в мире и проникнуть на парусной лодке в недоступные для туристов (на круизных лайнерах), забытые картографами со времен Эрика Рыжего, затерявшиеся среди скал бухты и фьорды.

Одевайтесь теплее и занимайте место на парусной яхте ‘Bavaria46 Cruiser’ (на точно такой же лодке мы выиграли регату ‘Навигатор 46More‘ и завоевали знаменитый трофей «Tchaynik Cup/Кубок Чайника» в 2011 году в Афинах).


Классическая круизная яхта Bavaria 46 Cruiser


Технические характеристики:
4 каюты (8 спальных мест в каютах (+2, салон), 2 туалета, дизель Volvo Penta 55 л.с., 210 л. воды, солярки 460 л., габариты: 46 футов/14.20м (LWL=12.20)/4,35 м мидель/ 1.85 м осадка/19.2 м высота , водоизмещение 11.0 т, парусность 122 кв.м. (стаксель, грот на скрутке) — и, разумеется, обогреватель

Просторная комфортабельная, надежная, спокойная баварская классика — упитанный парусный крузер со всеми удобствами, безопасный и надежный, специально подготовленный для северных широт.

Для участия в экспедиции на Лофонтены обращайтесь прямо к капитану парусной яхты:
Mikhail Kosolapov(fb,skype), +79166066154, mxlapa@gmail.com

Новый год на архипелаге Ко-Чанг

Понедельник, Ноябрь 26th, 2012

Команда лауреатов Tchaynik Cup IV (регата ‘Навигатор46More’, 2011) решила отпраздновать Новый год 2013 на островах архпелага Ко-Чанг, на границе Таиланда и Камбоджи.
«Идея в том, чтобы 29-го декабря взять лодку на Ко-Чанг, нагрузить ее шампунем, мандаринами и оливье, и свалить из туристических мест в диковатые, и вот там, на природе спокойно отпраздновать. А потом, через неделю сдать лодку и рвануть в Камбоджу посмотреть Ангкор-Ват, подняться по Меконгу в Лаос,» — делится планами на каникулы капитан яхты SunSail43 Михаил Косолапов. «На Пхукете, конечно, интересно, но, во-первых, мы там уже бывали, во-вторых, в заливе Пханг-га живого места не осталось от туристов. Пойдем освоим новый для нас район».

Присоединиться к новогодней тусовке на собственной лодке нельзя по техническим причинам — лодок в районе Ко-Чанга нет. Однако, есть возможность заселиться в какую-нибудь из немногочисленных гостиниц на берегу, а потом — благо парусная лодка под рукой — перемещаться по диким пляжам вместе с нами, справляя ежегодный день национального похмелья вдали от родимых берез, новогоднего огонька и поздравлений президента.

Don’t Panic Ocean 2012/ Vol.3: все, приехали! Сан-Себастьян (Гомера) — Миндело (Сао-Висенте)

Суббота, Ноябрь 3rd, 2012

2 ноября 2012 года, марина Миндело (о.Сао-Висенте)
1150 миль Атлантики: от Тенерифе до якорной стоянки на о.Сал и дальше вокруг архипелага Кабо-Верде, мимо песчанных дюн Буавишты, мимо зеленоватых пастбищ Сантьяго с шумной столичной Праей, мимо уходящего в грозовые облака на 3 км почти правильным конусом вулкана Фаго до шумного, чуть ли не 70-тысячного мегаполиса Миндело с единственной в этих местах мариной, где можно, наконец, бросить наш плавучий сарай у пирса посреди рыбных очистков и дохлых крыс, и плюхнуться вместо 30-градусного стерильного океана в 24-градусный мутноватый бассейн.
Все, приехали! Будем сутки спать, пить, бессмысленно слоняться по окрестным улицам, слушать заунывный вой последователей местночтимой вокально-инструментальной святой Цезарии Эворы, смотреть на приплясывающих во время ходьбы аборигенов, ждать российский экипаж дружественного катамарана Phoenix, застрявший в 160 милях к югу на Браве и слоняться по окрестным пляжам и островам (но — упаси нас бог от искушения самостоятельным передвижением! — на авто или пароме)…

Несменяемая часть команды Equinox: капитан Михаил Юрьевич Косолапов и старпом Александр Сергеевич Апухтин. 4000 миль, 6 недель под парусом, пять морей, 1 океан, 4 архипелага, 1 действующий вулкан, тонна дизеля (когда не хватает паруса или заряда батареи) и ни единой собственноручно выловленной рыбы. Ну, никак не выходит сделаться рыбаками!

Единственное отклонение от запланированного маршрута — о.Иерра, которым пренебрегли из-за административного устройства Канар: чтобы закрыть шенген пришлось сделать 50 мильный «крюк» на Тенерифе. На всякую «канарскую мелочевку» не осталось времени.

Внутри Гомеры реликтовые водоносные леса, а на берегу, в Сан-Себастьяне вот такое многоцветное жилищное строительство. Живописный островок, отчасти похож по устройству и ландшафту на прекрасную Мадейру, но меньше и провинциальнее (с точки зрения таких мегаполисов, как Фуншал, Санта-Круз де Тенерифе или Лас-Пальмас)

Единственная летучая рыбина, пойманная, а вернее обнаруженная утром прямо на палубе, рядом с постом управления. Сперва засушили, потом выпустили в океан на подходе к Сао-Висенте.

Старпом Александр Сергеевич заступает на ночную вахту.

Самый юный шкипер осенней регаты «Навигатор Performance», парусно-компьютерное дарование и вахтенный матрос команды Equinox Арсен Мухамедович Шебзухов не упустит возможности вздремнуть на посту.

Вахта гламурной буфетчицы Виктории Александровны Полянской, пожалуй, самая трудная и полезная для всей команды. Единственное, с чем она не в состоянии справится, это суп из пакетиков. Ее концепция высокой кухни вступает в противоречие с идеей полуфабрикатов, кетчупа или, скажем, майонеза.

Виктор Мартышов, суровый наутро после океанского перехода в 800 миль, но мудрый и невозмутимый капитан дружественной команды катамарана Phoenix на острове Сал. Выдохнув и приняв литр рома за успех нашего предприятия на борт, мы немедленно двинули на Сантьяго, полагая найти там цивилизацию, воду и топливо…

…однако, вместо этого, нашли там множество фавел. Добродушные, но бесцеремонные обитатели которых чуть ли не развинтили наше плавсредство на части. По этой причине, а также, опасаясь под напором аборигенов за собственное душевное здоровье, команда Equinox покинула порт Прайа, можно сказать, бежала в ночь, в направлении вулкана Фаго.

Команда Equinox третьего созыва на Прайе (Сантьяго): Михаил Косолапов, Виктория Полянская, Александр Апухтин, Арсен Шебзухов.

Содержание плавстредтва в чистоте требует в тропических широтах ежедневных усилий. За ночь африканская пыль и табачный пепел из трубок покрывают грязными разводами белую поверхность пластмассовой мыльницы. К тому же, мытье палубы — отличный способ развлечься во время перехода (судите сами, насколько весело в океанском переходе, если мытье полов тянет на аттракцион))

Маяк на походе к Миндело, рядом с бухтой Сан-Педро. Почти приехали, последние 160 миль перехода получились особенно тягостными: внутренне ты уже приехал, а на деле еще сутки противной бортовой и круговой катамаранной качки.

Велкам на Кабо-Верде! В конце концов, океан — это просто очень-очень много не питьевой воды.

Don’t Panic Ocean 2012/ Vol.2: Картахена — Сан-Себастьян (Гомера)

Воскресенье, Октябрь 21st, 2012

21 октября 2012, Сан-Себастьян (о.Гомера)
1250 миль: Альборанское море, Гибралтар, Мадейра, Ла Пальма и, наконец, Сан-Себастьян (Гомера) — из них 950 чисто под парусом, галфинд-бакштаг, с попутной в среднем волной — океан был благосклонен к команде Equinox. Хотя ночью, когда наш 10-тонный плот глиссировал на 6-метровой волне со скоростью 16 (18,6GPS) узлов, нам так не казалось )

Андрей Князев, Ольга Змушко, Михаил Косолапов, Александр Апухтин, Николай Бабушкин, Геннадий Патрин

Вот как планировался переход Картахена-Сан-Себастьян, так и случился:

Сутки перед Гибралтаром шли в 20 милях от Испанского берега в полном тумане, видимость 50 метров. Несколько нервозно, зато почти не видны коробки, пакеты и прочий мусор, которым изобилуют переменчивые воды Альборана. Ближе к Скале из тумана начали выпрыгивать крупнотоннажные суда, стоящие на якорях в ожидании ясной погоды. Одни протяжно гудели с разных сторон, другие, сорвавшиеся с якорей, исполняли «Romeo»…

http://www.youtube.com/watch?v=ZxOyKvuKsM4

Наконец, перед самым входом в устье пролива, в этой музыке стала явственно различаться высокая нота маяка «Европа»…

На британскую заморскую территорию по шенгенской визе нас не пустили, а от предложения маклера оформить за сотню евро транзитные мы отказались. В итоге, Equinox прицепился на ночь по другую сторону взлетно-посадочной полосы аэропорта Гибралтар, разделяющей британскую «Скалу» и примыкающее к ней испанское тростниковое болото «Ла Линея». Ей богу, лучше было бы дойти через пролив до африканской испании — Сеуты, там, помимо непрерывной сиесты, есть еще зона дьюти-фри, казино, арабский кошмар и золотой пляж.

Животное дельфин встречало нас в тумане мусорных вод Альборанского моря, на подходе ко всем островам, на выходе из Гибралтара, в открытом океане и вообще везде. Животное кит мы не встретили вообще, а животное черепаха, которое прежде чуть ли не стучалось панцирем о форштевень, пропало начисто. Рыба в изобилии водится среди пирсов и в меню прибрежных кафе — иная нам недоступна, рыболовных снастей на борту нет. Слушаю рассказы умельцев-рыболовов, поначалу завидую, но как только представлю лужи рыбной крови в кокпите, чешую по всей лодке, кишки какие-то, тухлятину — сразу успокаиваюсь.

За 4,5 дня встретили 2 плавающих предмета: круизный лайнер и здоровенный пластиковый мешок, который так ловко намотался на один из гребных валов (ежедневно следует запускать на несколько часов двигатель, дабы подзарядить бортовую сеть — долгий переход еще не повод отказываться от элементарных радостей: ноутбука, автопилота, света и воды, не так ли?), что двигатель задергался и сдох минут на двадцать.

Закаты, типизацией и каталогизацией которых занимается в свободное от вахты время старпом Александр Сергеевич Апухтин, гораздо живописнее однородной водяной массы прямо по курсу:

http://www.youtube.com/watch?v=Gp4UUkpK_O4&feature=relmfu

…с рассветом пришли на Мадейру в марину Лорди: пусто, никого, только шкиперский бар с «понча» — такое местное пойло из светлого рома, лимонного или апельсинового сока и меда — вкусили! выдохнули: еще 600 миль позади. Большую часть маршрута пролетели «фордаком» на бабочке с попутной 3-х метровой волной.

Вот такая она, Мадейра — «остров трех капитанов»: так называли его португальцы в 15-м веке, ибо управлялся он сразу всеми своими первооткрывателями одновременно. Когда один из капитанов описывал Мадейру португальскому королю, он скомкал лист бумаги, желая правдиво продемонстрировать монарху рельеф его новых владений…

В яхтенном туризме, в отличие от сухопутного, чрезвычайно приятно встретить следы пребывания соотечественников. Позируем с менеджером Catya: привет морским волкам RAYS от регат FirstByFirst. Марина «Лорди» Мадейра, 17 октября 2012

Какой же русский не любит быстрой езды? Никогда прежде не пробовал глиссировать на круизном 41ft катамаране на 6-метровой волне с моментальной скоростью по воде 16 узлов (по GPS — 18,6 kn). Страшновато даже! Это сейчас 3 бофорта на экране, а тогда было 8 — 250 миль от Мадейры до Ла Пальмы (Канары) долетели за 32 часа. Во как бывает! 19 октября 2012, 10 миль до Санта-Круз де Ла Пальма

Equinox и EBO («Ибо» — капитан настаивает, что именно так называется его транспортное средство). Вот какой агрегат стоит на соседнем понтоне в Санта-Круз де Ла Пальма. Приехал из Кейптауна через о.Св.Елены и Капо-Верде. Капитан, естественно русский, рассказал как переделал деревянную прогулочную классику в средство передвижения, нарастив сверху каюту, расперев его балками красного дерева (оно нынче дешево в Африке) — для прочности и общей подвижности конструкции, подвесил моторчик и натянул сетку из страховочных лент между гондолами. 16 дней ломился на Азоры с Капо-Верде, но лютый ветер и волна (те, что приволокли нас с Мадейры за сутки) притащили его на Ла Пальму… Встречи с интересными персонажами — обязательная часть программы.

Ла Пальма по площади примерно такая же, как предыдущий остров, а по населению в 5-6 раз меньше. Вполне милый, ничем особенным не примечательный канарский угол. Не хуже прочих. «В целом довольно безвредна» («Автостопом по Галактике», Д.Адамс)

Нам, избалованным «аватарскими» видами Мадейры, тенерифский аттракцион Лос-Гигантос показался довольно заурядным. Чего мы, скал не видели, что ли?

В ясную погоду острова в океане опознаются по облачной шапке. В этом головном уборе мы опознали Гомеру, пришли на нее под вечер 20-го, сели в марину и будем откисать до 22 октября 2012.