После 110-мильного перехода под мотором по заштилевшему морю прибыли в Бриндизи — город славы итальянского флота и местный «севастополь»: все побережье густо залито бетоном, монументы морякам и бастионы украшают индустриальный пейзаж. Скукотища.
Лодка на месте, команда отдыхает, а мне пора домой. До Римини 7,5 часов «сидячим» поездом, от Римини до Москвы — 3,5 часа чартером…
На Корфу стояли прямо под стеной форта, на территории местного военного музея. За 4-5 часов оформили выход в Италию, перекусили местным гиросом напоследок, пополнились водой и в полночь пошли в пролив между Албанией и Грецией.
Выходим с Пакси на Корфу через узкий, живописный пролив. Ветер сдулся до 10-12 полупопутных узлов, впереди 25 миль комфортного «сейлинга».
Остров Паксос: самый романтичный из Ионических островов
(27 октября 2011)
По сведениям Оргкомитета Crew42, 30-узловой ветер и 2-х метровая попутная волна принесли лодку «SemeonII» на удивительный остров Паксос. 9 узлов под штормовым стакселем. «Скручиваться следует немедленно, как только первый раз пришла мысль скрутиться» (мудроты капитана Стэна)
На ночь команда укрылась от шторма в живописном канале, среди рыбацких лодок и редких в межсезонье парусных яхт.
Утро на набережной Пакси. Британский завтрак, фейсбуук и капучино. От вчерашнего шторма не осталось ни следа.
Глубина промерена, можно стоять. Заходя на Паксос, ищите метку — знак качества FirstByFirst )
Плавучий мост на выходе из канала на острове Лефкас открывается каждый час.
Верфь в марине Нидри (Лефкас). Большинство объявлений о продаже подержанных яхт в Греции направляют клиентов сюда. Матрос Вера, собирающаяся строить деревянную лодку в Канаде, старпом Косолапов, который год сканирующий старье в поисках крепкого Vagabond, HR или Nauticat и капитан Лурье — пропагандист современной версии «паруса джонки», сошлись на том, что самая любопытная лодка из представленных на верфи — сорокафутовый двухмачтовый «кэт» со швертом.
Итака: 3000 лет без революции
(26 октября 2011)
От мусорной Патры летели бакштагом под одним стакселем 8-9 узлов. В Коринфском заливе метет до 30-ти, на выходе — практически штиль, полпути из 50 миль моторили. Стоим в Вати (Итака) на набережной) точно на моем прошлогоднем месте. Приборы говорят мелко, но я то все помню )
Итака. Вид из бухты Вати.
Как редко нам, привыкшим к чартерным развалюхам, удается походить на идеально работающей, полностью упакованной лодке.
Капитан Стэн и его лодка выше всех похвал.
Матрос Вера и ее верный i-phone. Раньше мне казалось, что телефоном фотографировать нельзя, но в руках матроса Веры эта гнусная коробочка творит чудеса.
Эти странные растения островитяне употребляют в пищу со времен Гомера. Мы тоже попробовали: тыква как тыква, ничего особенного.
Офис старпома Косолапова в свободное от вахты время. А что еще нужно для работы?
К счастью, аборигены Итаки лишены пагубной привычки материковых греков коллекционировать мусор. Никакой революционной ситуации на острове не наблюдается. Только один угловой магазинчик сувениров (в котором Медведев — наш Медведев, а не тот, который президент — купил удивительный чайник год назад) закрыт. Но, может быть, просто не сезон?
Патра: предреволюционная ситуация как она есть
(24-25 октября 2011)
Знаете, чем пахнет экономический кризис? Правильно, революцией. А революция? О да, аромат грядущих перемен не перепутать ни с чем. Долой чистоплюйство, заткните нос и выходите на улицу, чтобы, лавируя между кучами отбросов, поддержать справедливые требования греческого пролетариата.
(нажать на белый треугольник «play» в левом нижнем углу и смотреть слайд-шоу)
Мусорщики Патры, передовой отряд греческого пролетариата и движитель грядущей социальной революции, бунтуют. И есть из-за чего. Их рабочий день начинается слишком рано и длится целых 7,5 часов, убогое жалованье не достигает среднеевропейского уровня президента транснациональной корпорации, а месяц ежегодного отпуска и два жалких выходных в неделю явно недостаточны для полноценного отдыха.
Дабы пробудить в соотечественниках сочувствие, призвать к ответу греческих коррупционеров и европейских жлобов, требующих вернуть государственные долги, мусорщики Греции дают решительный бой капитализму и отказываются убирать городское говно с улиц.
Ахой, товарищи! Соединяйтесь с пролетариями прочих стран, вдыхайте мусорный ветер революции, пейте капучино с утра до вечера в кафе, митингуйте, жрите саганаки и тцацики, и будьте реалистами — требуйте невозможного! Мусор победит, долой капитализм! Ямас!
для просмотра слайд-шоу кликните белый треугольник ‘play’ в левом нижнем углу рамки
А ведь все-таки ничего так проехались для первого раза, да? )
3 недели с 23 апреля по 13 мая 2011 яхта Cubalibre (Oceanis43, 2007) шла 1600 миль по маршруту Тенерифе-Гран-Канария-Фуэртовентура-Лансароте-Мадейра-Сеута-Малага-Алмерия-Майорка. Из них примерно 700 под парусом, еще 600 под парусом и мотором, а остаток просто под мотором.
За это время экипаж яхты — Косолапов (капитан), Апухтин (старпом), Полянская (боцман), Чубаров (матрос) и юнга Цимбалюк (присоединившаяся в Малаге), совокупно (для ровного счета):
— выпили: 100 литров соленой воды, 100 литров пресной воды и кофе, 100 литров пончаса и 100 литров сока экзотических растений
— выжрали: 100 кг хамона, 100 яиц, 100 караваев свежего хлеба, 100 помидоров и 100 экзотических рыб и морских гадов
— видели: 100 островов больших и малых, 100 городов, портов и рыбацких деревень, 100 дельфинов, летучей рыбы без счета, акулу и якобы двух китов
— встретили: 100 торговых и пассажирских судов, 100 добрых островитян, 100 невменяемых испанцев и одного, ну, совсем уж, извините, долбоеба-таможенника в Бенальмадене (Малага)
А кроме того: вычитали 100 книг, вычислили 100 путевых точек, выругались 100 раз на встречный ветер и волну, выслушали 100 альбомов, вычистили 100 кг засохшей средиземноморской соли с непродуваемой одежды (последние 350 миль от Гибралтара до Майорки были особенно утомительны и промозглы), вылили 100 л воды из непромокаемой обуви (после шквала) и 100 раз пожалели, что вообще ввязались в эту авантюру, пока, наконец, окончательно не выяснили, что на борту тесной парусной мыльницы посреди океана — без телевизора, обогревателя и стиральной машины — в 100 раз забавнее, чем в просторной московской квартире…
PS Да, и возрадуемся же, братие, и воздадим хвалу нашей наигламурнейшей буфетчице Виктории, которая, ревностно отмечая собственный день рождения в порту Funchal, сподвиглась вновь низвергнуться с трапа в океанические воды омывающие благословенный остров Мадейра. Очевидно, присутствие благочестивого покровителя всех падальщиков бл.Апухтина оказало на восприимчивую душу послушницы столь сильное воздействие, что она отринув посулы иных лжепророков и пустые сомнения, вторично устремилась в пучину мудрости, стяжая на пути падальщика новых рыб знания и медуз благочестия… Воистину бултых!
Don’t Panic Ocean. Vol.5: Гибралтар встретил яхту Cubalibre 30-узловым мордотыком и трехметровой волной
В 21.00 по местному (теперь уже испанскому) времени яхта Cubalibre вошла в марину Hercules Ceuta — клочок испанской территории в Африке.
Мадейра: португальцы называли ее островом-призраком из-за облачной шапки.
108 часовой переход от Мадейры до Гибралтара окончен. 660 миль по лагу. Из них больше 400 под парусом. Посещение Кадиса пришлось отложить до лучших времен: ветер и волна не благоприятствовали. Сеута (африканская Ницца) кажется вполне пристойной и логичной остановкой на пути к Болеарам.
Утро. До ближайшего берега 300 миль. 7 узлов, галфинд.
С погодой определенно везло. Северный, с заходами на восток ветер 15-20 узлов вполне комфортно доставил Cubalibra за 4 суток ко входу в Гибралтар. И вот тут расслабившаяся было в ожидании скорого отдыха команда получила «по зубам». Прижимаясь к африканскому берегу, Cubaibre с работающим двигателем и на 2 рифе грота весь день пробивалась галсами от Танжера до Сеуты против встречного 30 узлового ветра и 3-4 метровой волны.
В кокпите всегда двое: вахта и подвахта (на фото)
Don’t Panic Ocean. Vol.4: Мадейра похожа на высохшую половинку червивого яблока. Она прекрасна.
Первое мая на Мадейре команда яхты Cubalibre отпразновала дважды: ночью, когда старшая (гламурная) буфетчица Вика вторично испытала радость ночного падения в воду, и днем, наблюдая демонстрацию островных тружеников из окна буржуазного микроавтобуса.
На этот раз послушница Виктория шлепнулась в атлантическую воду порта Funchal в присутствии покровителя падальщиков, бл. Апухтина, что многократно усилило рвение падальщицы и благотворный эффект падения. Возрадуемся, бултых!
Мадейра удивительна и прекрасна. Остров покрыт террасами, банановыми плантациями, зарослями сахарного тростника, виноградниками, домишками, ютящимися на обрывах, джунглями, испещрен неисчислимыми ущельями, водопадами, смотровыми площадками и португальскими капеллами и соборами. Есть даже вечно покрытое туманом нагорье, лишенное растительности и обитателей. К тому же, Мадейра изгрызена туннелями и автострадами, как червивое яблоко. Удивительно, насколько разумно может быть источен и обустроен людьми(целых 260 тыс) почти негодный, но невероятно прекрасный клочок суши размером 50х20 км — площадью примерно с Москву, состоящий сплошь из скал и обрывов.
Команда Cubalibre потратила целый день на то, чтобы объехать половину острова и фотографироваться среди прочих туристов в разных живописных местах. И отчасти, чтобы избежать участия в первомайской демонстрации трудящихся островитян, которые манифестировали по центральной улице аккурат напротив буржуазной марины Funchal — издержки столичного города.
Как бы там ни было, продовольствие завалено в ящики и под пайолы, вода залита в танки, топливо в баки, мелкий ремонт проведен, тузик привязан. В 24.00 по местному времени (+3 по Москве) яхта Cubalibre выходит в открытый океан. 600 миль до Кадиса. Это наше приключение.
Don’t Panic Ocean. Vol.3: команда Cubalibre спит в порту Мадейры
Переход Rubikon (Лансароте) — Funchal (Мадейра) растянулся на 56 часов вместо 48. Это только кажется, что 8 часов не имеют значения. И всего 310 миль: как от Москвы до Воронежа. Лавировка бейдевинд, рифы на грот и скрутка на геную, мотор, мотор и еще мотор. Как же он надоел, особенно за эти добавочные 8 часов!
Морская живность сопутствовала нам. Старшая буфетчица Полянская (повышена за доблесть во время шквала) видела китов. Никто ей не верит. Зато все видели, как продолговатые сосиски с трясущимися крыльями быстро и далеко выпрыгивают из волн и плюхаются обратно — это летучие рыбы.
За полчаса до шквала к яхте подошла стайка дельфинов — экипаж как-раз убирал излишки парусов — предупредить, разумеется: ветер сменил направление на противоположное, потом скис, а потом вдарил по зубам с троекратным усилением и таким дождем какого нам не доводилось видеть прежде.
Вот так выглядела команда яхты Cubalibre сразу после наглой швартовки на первом попавшемся и единственном свободном месте в марине Funchal. Добрые португальцы не стали гнать нас взашей. Да мы бы и не пошли.
А вот и сама марина:
и ее окрестности.
Сутки отдыхаем на Мадейре, катаемся по острову, закупаем провизию, спим. Моемся. Нет, не так: МОЕМСЯ! И сколько угодно горячей воды.
Don’tPanic Ocean. Vol.2: яхта Cubalibre готовится к переходу на Мадейру
В Лас-Пальмасе встретили «полтинник-баварию» Виктора Мартышова.
Гера и Вика. Лас-Пальмас.
Они пришли из Могуна (Гран Канария) и собираются на Гомеру, на запад. А мы идем на восток. Следующий раз увидимся на Мадейре.
Фуэртовентура с юга.
Суточный переход Лас-Пальмас — марина Рубикон (Лансароте). Ночью между Гран Канарией и Фуэртовентурой прилично болтало, ветер до 22 узлов. Шли парусом бейдевинд 8-9 узлов. Замерзли напрочь, даже через три слоя — термо, флис, непромокайку.
Утро 26.04.2011. Холодно.
Утром зашли в порт Morro Jarro на юге Фуэртовентуры. Позавтракали, отогрелись на солнце и двинулись под мотором на Лансароте вдоль юго-восточного берега. Ночью ветра в избытке, днем в недостатке. К тому же, прямо «в морду».
Пляжи Фуэртовентура.
Бесконечные пляжи, сопки, полупустыня и отели. Места для серферов, кайтеров и нудистов. Рассматривали в бинокль голые жопы.
Порт Morro Jarre (Фуэртовентура)
Корм. Макароны по-флотски, местное красное и зелень. Почти съедобно.
В марину Рубикон пришли в полночь на 27.04.2011. Отоспимся, пополним запасы воды и еды, оденем глапурную буфетчицу Вику и падавана Геру — они рассчитывали на тропическую жару и ночами околевают от холода. Может быть, закупим рыболовную снасть: это оказалось труднее, чем я предполагал. Какие-то завалы катушек, удочек, стаканов, лески и наживки — черт голову сломит в этой ерунде.
Знаменитая марина Рубикон. Действительно прекрасное место. 23 евро сутки, душ, электричество и сколько хочешь интернета.
В ночь на 28.04.2011 выходим на Мадейру. Опять бейдевинд по прогнозам. 300 миль. Надеемся проскочить за пару дней. 30.04-01.05 обещают 5м волну и ветер 30-35 узлов. Это дело лучше пересидеть на Мадейре.
Don’t Panic Ocean: яхта Cubalibre идет на Фуэртовентуру
Экипаж Oceanis43 (Cubalibre): Михаил Косолапов (шкипер), Александр Апухтин (старпом), Виктория Полянская (гламурная буфетчица) и Георгий Чубаров (матрос). Три видных падальщика и юный падаван собираются пройти 1500 м.миль по маршруту Тенерифе-Мадейра-Гибралтар-Майорка.
24 апреля 2011 года в 12 часов по местному времени лодка вышла на Лас-Пальмас (Гранд Канария). Ночью стартовать не получилось — ждали пока откроется заправочная станция: здесь беспошлинная зона, дизель стоит 1 евро. Залили 100 литров в дополнительные канистры. Закупили воды и провизии на три дня, взяли дополнительные веревки и комплект запасных парусов. Лодка 2007 года, довольно приличной сохранности. Но, все равно пришлось дождаться утра, чтобы местные умельцы заменили чарт-плоттер, принесли белья и всякие полезные мелочи по списку.
PS Кстати, во время регаты FirstByFirst2.0 секта падальщиков пополнилась двумя подвижниками. Шкипер Николай Смирнов и фотограф Мария Елфимова с интервалом в сутки ступили на путь духовного и личностного роста в марине Палмежана. Возрадуемся за новообретенных братьев. Бултых!
Национальная премия в области любительского яхтинга — TCHAYNIK CUP — нашла своих героев. Шкипер Алексей Ольшевицкий и его команда признаны победителями второй, осенней любительской регаты Navigator 42Match среди непрофессиональных экипажей.
Представители Оргкомитета Crew42 с радостью и гордостью вручили кубок лауреатам для ответственного хранения до тех пор, пока право обладания им не перейдет к победителю регаты FirstByFirst 2.0
К сожалению, победители регаты FirstByFirst 1.0, исторически сложившиеся первые обладатели кубка TCHAYNIK CUP, шкипер Андрей Косовец и его российско-украинский экипаж — не смогли лично принять участие в церемонии награждения. Однако на поверхности кубка навеки закреплена пластина с названием яхты Fortuna, а внутри хранится металлическая табличка с полным списком экипажа-победителя первой регаты.
(нажать на белый треугольник в левом нижнем углу и смотреть слайд-шоу)
Выставка MILF продолжается до 4 апреля 2010 года в галерее XL. Те, кто по каким-то причинам не смог побывать на открытии, вольны в любой день посетить Винзавод и до полного искоренения рассудка наслаждаться девиантной поэтикой и порнографическими фантазмами автора экспозиции. Слайд-шоу не дает полного представления, но примерно так все и выглядит:
Радость-то какая: официальный художник регаты FirstByFirst сочинил новую выставку! На этот раз про женщин. В смысле опять про женщин. В общем, как обычно. Открытие 5 марта 2010 года с 20 до 23 часов в галерее XL, Винзавод (адрес, карта) — приглашаются все, вход бесплатный. Посмотреть некоторые работы автора и его знаменитой художественной группы АВС можно здесь:
Михаил Косолапов (досье): московский художник. Работает по преимуществу со скульптурными объектами и инсталляцией, грешит public-art, не брезгует видео, перформансом и фотографией (хотя последнюю не любит). Участник почти всех бьеннале, крупных выставок, художественных фестивалей и ярмарок у нас и по всему миру. Работы в частных коллекциях и музеях современного искусства.Яхтенный капитан.
Оргкомитет Crew42 стартовал в 17 часов, участники регаты и гости в 18, а клубный монтер видеопроектора и диджейского пульта в 19 часов. Потому все рассказы и показы случились с полуторачасовой задержкой. Что, в общем-то, не особенно важно, поскольку — чего говорить-то? И так все ясно: лодки превосходные, места интересные, цены убогие, компания приличная и азартная, погода переменчивая.
Тем не менее, Оргкомитет Crew42 на ломаном от смущения русском языке пересказал вкратце содержание сайта регаты, показал картинки с яхтами, вручил от имени клуба «Навигатор» шкиперские лицензии, познакомил экипажи со шкиперами-участниками регаты и дал возможность представителю Московской яхтенной школы рассказать об обучении яхтингу. И все это — попутно терзая уши гостей музыкальным «секонд-хендом».
Гости и участники регаты (большинство из которых и так прекрасно знает все о регате FirstByFirst) получили своеобразное удовольствие, наблюдая за тем, как корячится Оргкомитет Crew42 в непривычной роли массовиков-затейников. Как подбирает слова, хватая воздух ртом, подобно вытащенной на сушу каракатице. Как неуклюже пытается соблюдать приличия, отвешивает дамам зубодробительные комплименты (от которых волосы встают дыбом) и ломает неловкими клешнями хрупкие ножки бокалов… В общем, как говорил Крузенштерн, моряки изъясняются плохо, зато искренне. Так оно и есть.
На случай, если по каким-то причинам слайд-шоу не работает, вот несколько фотографий с презентации регаты FirstByFirst в клубе-ресторане «Шанти» 7 февраля.
Вот этот прямоугольник с голубой полоской снизу — плеер. Ему полагается показывать слайд-шоу под музыку. Если, конечно, вы будете любезны ткнуть мышкой в белый треугольник «play». Увы, иногда столь высокие «технологии» по разным причинам оказываются не общедоступными. На этот случай, вот некоторое количество фотографий с видами Хорватии и мест, по которым пройдет регата FirstByFirst.
Эта новая секта мафусаилитов-яхтопоклонников состоит на сегодняшний день из блаженного покровителя, мифического первопредка, настоятеля и обращенных членов, прошедших обряд посвящения.
Блаженный Апухтин, апокрифический покровитель и духовный отец всех падальщиков, первым шлепнулся в воду с трапа. Предание гласит, что вследствии внезапно поразившей его водобоязни бл.Апухтин отказывался касаться воды, но в последний день путешествия — вскоре после того, как лодки вернулись владельцам — исполнившись духа он сошел под воду с трапа в чистом дорожном одеянии с дымящейся сигарой в зубах и узрел перо руля. Тем самым показав прочим падальщикам кратчайший путь к просветлению. Сам же, при том, никогда больше не поднимался на борт лодки. Падальщики верят, что в день когда бл.Апухтин ступит на трап, морская пучина разверзнется и поглотит без следа всех тех, кто безрассудно пренебрегает духовным развитием.
Справедливости ради, следует отметить, что иные рассказывают про человека по имени Животное, который якобы задолго до бл.Апухтина прошел путем падальщика. Но достоверных свидетельств о том история не сохранила, к тому же, многие ученые мужи трактуют ту легенду скорее как случай случайного обращения дикого зверя. Посему, нет оснований сомневаться в первородстве блаженного покровителя и духовного отца всех падальщиков.
Настоятель секты падальщиков – преподобный Медведев продвинулся далее прочих по пути обретения гармонии. Каждый свой выход в море сей достойный муж отмечает непредусмотренным падением с трапа, по случаю уязвляя свою плоть морскими ежами.
Осень 2009 года ознаменовалась тремя новообращенными членами секты. Очередной подвиг преподобного Медведева на острове Вис решилась повторить некая послушница Наталья, каковая, исполнившись рвения, сверзилась в проем, отделяющий корму яхты от пирса. Сутки спустя новообращенная Анна, постигшая вполне науку танца, выделывая замысловатое танцевальное коленце, ступила с транца в заповедные адриатические воды Ластово и увлекла за собой капитана Косолапова, удвоив тем самым ряды падальщиков.
И, наконец, в начале декабря в марине Сан-Мигель на Тенерифе принял обет служения капитан Андреев. Чудесный звук его падения и вопли перепуганных неофитов по сей день наполняют сердца падальщиков восторгом и благоговением.
